То же и в Петербурге: утром от метро на Невском до Универа студентам по карточкам не доехать - идут одни платные автобусы,муниципального не дождёшься.После 23 часов от любого метро до дома только пешком,наземный транспорт уже не "парится".На самом деле это типичная дискриминация небогатого населения:ни участия в городских вечерних мероприятиях вроде салюта и гуляний,ни возможности ходить на поздно оканчивающиеся спектакли и концерты.
И метро-то под разговоры о временной "экономии" сначала окоротили до половины первого ночи,а потом и до полуночи-нефиг плебсу болтаться по ночам,нет машины-сиди дома.Погулять с детьми по центру в белые ночи,посмотреть развод мостов - обойдётесь...Зато рожи у чиновников всё круглее,и кремлёвские начальники наместниками довольны!

с одной стороны - дискриминация,
с другой - сепарация. сытый голодного не разумеет... кто на авто в пробочке терпит, кто в маршрутосике за большие бабосики (могу себе позволить/имею право!), а кто басика "бесплатного" ждет... а кули - все в ручках тех, кому на этом только бабосики и делать... пора уже завязывать, потуже чьи-то галстуки8)

Ув.Модераторы удалите пожалуйста эту Разжигающую Социальную Рознь статью!
Так как налицо пишет какой-то неинформированный дебил, с целью нагнетать обстановку вокруг маршруток! Щас будет писать, что все маршрутчики кавказцы, азиаты...и пошло поехало...
А все такие разговоры как правило приводят, со стороны государства только к одному, к еще больщим зажимам и поборам в отношении маршрутчиков.

Откуда такая инфа о взятках? Может дело все донаоборот?! Или ты их сам относишь?)))) Иди иллюзорный, полечись...

Общественный автобус и в советские времена и сейчас всегда так безобразно работал. И дело не в бедных трудолюбивых маршрутчиках! а в том, что автопарковые начальники считают, что лучше сто человек посадить в один автобус, чем развозить их в пяти. Таким образом они "экономят" на "эксплуатации" транспорта, на запчастях, на зарплатах и на бензине, а может иногда и на "лево" эти автобусы отправляют.

У каждого общественного автобуса есть свой срок эксплуатации, примерно три-четыре года, после чего его списывают. А он и не использовался))) сечете? А если таких 3/4 автопарка?!
Потом на общественный автотранспорт ежеквартально выделяются деньги на ремонт и обслуживание, в том числе и на капремонт, ну и догадайтесь сами куда пойдут эти деньги если автобус совсем новый. Опять таки бензин! Ну и куча других прибамбасов.
А за часовые ожидания людям будут говорить о "пробках" на дорогах и о том, что автобус "большой", а улицы "такие маленькие и узенькие и машин много", ну и всякую такую чушь вроде этой статьи.

А маршрутчики молодцы! Их зажимают, побирают, крайними делают, а они работают, не сдаются! Не представляю, как бы мы без них жили.

Никогда не спорьте с дураком - люди могут не заметить между вами разницы...
Хорошая статья для таких людей:
http://www.kp.ru/daily/24002.4/81063/